[汽车之家资讯] 汽车安全ღ✿，一个大家越来越关心的话题ღ✿。实际上从汽车诞生那一刻开始ღ✿，汽车安全技术就随着汽车技术的发展而发展智能驾驶ღ✿。ღ✿，如今汽车安全技术早已经不仅仅是安全气囊安全带的简单应用ღ✿，各种电子设备的介入使得汽车安全装置更加的智能化人性化ღ✿。

　　实际上对于汽车ღ✿，每一个零部件都涉及到其安全性ღ✿，其中不仅仅是那些我们熟知的电子设备ღ✿，同时也包括汽车所采用的每一块钢板ღ✿，每一个焊点甚至每个焊点的位置都影响着汽车安全dabomeiღ✿。另外驾驶员的驾驶习惯ღ✿、道路配套设施都是和安全紧密相关的ღ✿。

　　而这些汽车安全性配置按照事故发生的前后基本可以分为主动安全和被动安全两大类ღ✿，汽车的主动安全性是指事故将要发生时汽车防止事故发生的能力ღ✿，而被动安全则是指事故发生时车辆保护成员和步行者ღ✿，使损失降到最小的能力ღ✿。

　　每个汽车品牌在汽车安全方面都有自己的研究和应用ღ✿。在后续的时间里ღ✿，我们将根据每个品牌的官方资料对各个厂商所应用的安全技术特别是新的有关安全的配置从理论上进行深入的介绍ღ✿。

　　在分品牌介绍之前ღ✿，编辑汇总了汽车安全技术的历史和常用名词凯发官方网站ღ✿，以便让大家对相关信息有整体了解ღ✿。另外编辑还将对全球主要碰撞法规做简单介绍ღ✿。具体的内容还请见之后的分品牌介绍ღ✿。

　　汽车在1886年诞生ღ✿，但在诞生之初ღ✿，汽车上没有安全装置ღ✿，据说当时人们主要是看钢板结实不结实ღ✿，技术人员只能研究一下汽车玻璃在破碎后dabomei凯发官方网站ღ✿，怎样让它减少尖锐度ღ✿，避免扎伤成员ღ✿，还研究车辆在发生撞击后ღ✿，如何减少零部件的脱落ღ✿，降低对成员造成的危害凯发官方网站ღ✿。

　　在1959年ღ✿，沃尔沃公司成功研制出了前座三点式安全带ღ✿；在1953年ღ✿，第一个气囊专利诞生ღ✿，但是由于当时的技术水平限制凯发官方网站ღ✿，还不能把这种想法或专利付诸实现ღ✿，到了1980年ღ✿，在部分汽车上安装了安全气囊ღ✿；而碰撞缓冲区这个概念是1966年提出的ღ✿，大概意思是当汽车发生碰撞时ღ✿，车辆的前部和侧面钢板能够很好的吸收碰撞时产生的能量ღ✿；而沃尔沃公司1970年开始在轿车上装备儿童安全座椅ღ✿。 可以看出汽车发展的前期人们主要关注的是如何在事故发生后将伤害减小到最低ღ✿。

　　而在主动安全方面各项技术的研发和应用都较晚ღ✿，其中有代表性的ABS技术是英国人霍纳摩尔1920年研制发明并申请专利ღ✿，1936年德国博世公司取得了ABS专利权dabomeiღ✿，而使用在汽车工业上大概已经到了二十世纪50年代ღ✿；90年代初期ღ✿，在当今炙手可热的ESP开始被博世发明出来ღ✿，第一款安装了ESP的轿车则是奔驰的产品ღ✿。

　　我们都知道ღ✿，汽车安全被分为主动和被全两项ღ✿，而实际上随着技术的发展ღ✿，汽车安全不简简单单的局限与主动或者是被动安全一方面ღ✿，比如奔驰在2002年推出的PRE-SAFE预防性安全系统不但能够提前检测到某些紧急驾驶情况ღ✿，并会在事故发生后做出反应以降低损失ღ✿；另外丰田的G-BOOK系统财经消息ღ✿。ღ✿、通用的Onstar系统除了主动为驾驶者提供安全服务外ღ✿，更重要的是在事故发生后可以协助驾驶员第一时间求助凯发官方网站ღ✿。

　　现代汽车的技术发展说明了未来汽车安全将朝着集成化智能化的方面发展凯发官方网站ღ✿，如何更好的预防事故是厂商和消费者关注的重点ღ✿，同时发生事故后又要给予很好的保护ღ✿；另一方面ღ✿，各种电子设备的运用将使得汽车越来越智能化ღ✿，大众凯发K8旗舰厅ღ✿，ღ✿、奔驰都已经研发出了自动驾驶技术也很好的保证了汽车的安全性ღ✿。