也是一项很重要的因素ღღღ★。毕竟这是关系到自身生命安全的事情ღღღ★。有时候恨不得自己的车就是一个移动堡垒ღღღ★，能应对各种意外ღღღ★。

　　而对于安全ღღღ★，一些人认为的是安全是和汽车品牌有关ღღღ★，这个牌子的车更皮实ღღღ★，耐撞ღღღ★。而一些人认为车身钢板越硬的越安全ღღღ★。其实这些都不全面ღღღ★，车身结构固然重要ღღღ★，其他安全配置以及主被动系统同样重要ღღღ★，那么看一辆车是否安全要看哪几方面？

　　汽车结构是最为基础最为根本的安全保证ღღღ★，它最大的作用就是承担冲击以及保护乘客安全ღღღ★。对于汽车结构来说ღღღ★，汽车有着车身结构件以及车身覆盖件之分ღღღ★，汽车纵梁ღღღ★、车身横梁等部件就属于结构件ღღღ★，是用以吸能的ღღღ★。它们的强度最为重要ღღღ★，用以保证乘客舱的完整ღღღ★。

　　而车身覆盖件就是我们平时看到车身翼子板ღღღ★、车门门皮等ღღღ★，仅仅为我们遮风挡雨而已ღღღ★。车身结构件就像是雨伞的伞骨ღღღ★，用以支撑ღღღ★。而车身覆盖件就像是雨伞的伞面ღღღ★，对结构强度没有太大的帮助ღღღ★。

　　在汽车发展初期ღღღ★，安全靠的就是车身的强度ღღღ★。但是工程师们发现ღღღ★，在有的事故中ღღღ★，车身虽然完好无缺ღღღ★，但是人却死了ღღღ★，原因很多是内出血以及人飞出车外ღღღ★。内出血是因为人体在短时间受到的减速度过大ღღღ★。而人飞出车外原因很简单ღღღ★，安全带还没有发明出来啊~

　　一个赛车手用一根绳子把自己绑在了座位上ღღღ★，并且在一次事故中幸免于难ღღღ★，这让沃尔沃有着灵感发明了安全带ღღღ★。而且幸好沃尔沃这群北欧人是一群大方的人ღღღ★，大力推广安全带并且允许别的厂家使用ღღღ★，这样由于汽车造成的伤亡率大幅度下降ღღღ★。

　　但是安全带的作用始终有限凯发K8真人凯发K8真人ღღღ★，人们便发明了安全气囊ღღღ★。这是一种内部降低冲击的配置ღღღ★，车身结构件降低的是车身的速度ღღღ★，而安全气囊减低的是乘客的速度ღღღ★，这样一来人们就可以承受更大的减速度ღღღ★，允许身体往前并往气囊冲去以化解冲击ღღღ★，内出血的几率降低ღღღ★。所以这个时期的汽车都标配了安全带肉食系小猴子ღღღ★，而且对于安全气囊数量上也是丧心病狂地追求多多多ღღღ★。

　　有着可以吸收冲击的车身以及可以在发生意外保护乘客的安全气囊ღღღ★、安全带ღღღ★，这样的汽车就安全了吗？很明显厂商告诉我们并不是这样ღღღ★，防患于未然才是最重要的不是吗？

　　虽然说开车要打起十二分的精神ღღღ★，但世事无绝对ღღღ★，总会有分心ღღღ★、疲劳的时候ღღღ★，而这个时候就是体现车上主ღღღ★、被动安全配置的作用了ღღღ★。

　　从前期的ABS防抱死系统凯发K8真人ღღღ★，到后来的ESP车身稳定系统ღღღ★。这些配置的加入一部分是为了驾驶ღღღ★，一部分则是为了安全ღღღ★。而在气囊方面ღღღ★，膝部气囊以及气囊式安全带都开始进入汽车内部ღღღ★。

　　另外诸如“AEB主动刹车”肉食系小猴子ღღღ★、“并线辅助”ღღღ★、“车道偏离系统”凯发K8真人ღღღ★、“自适应巡航系统”等配置肉食系小猴子ღღღ★。这些配置都可以很好地规避事故的发生ღღღ★，或者在意外发生的时候降低伤害ღღღ★。这些配置不再是如安全气囊那样“懒惰”ღღღ★，而是一直在戒备着ღღღ★，降低某些事故的发生ღღღ★。

　　有了这些主ღღღ★、被动安全配置ღღღ★，在关键时刻不仅能保护车上乘客的安全ღღღ★，还能在驾驶员分心的那一瞬间减小事故发生的概率ღღღ★。

　　“挥鞭伤”是交通事故中较常见的一种颈部损伤ღღღ★。就是指车内的人遭遇急刹车时ღღღ★，由于汽车行驶的惯性ღღღ★，人的脖子会先前屈后弹回ღღღ★，犹如鞭子挥动时的反应ღღღ★，医学上称为颈椎挥鞭损伤ღღღ★。

　　头枕除了可以提高乘坐舒适性ღღღ★，更大的作用就是保护我们的头部和颈部ღღღ★，避免造成挥鞭伤ღღღ★。

　　开车过程中凯发K8真人ღღღ★，各种盲区是一件很令人头疼的事情ღღღ★。虽然车子有前后左右的车窗和内外后视镜ღღღ★，但还是有些地方看不到ღღღ★。这些盲区是造成日常碰擦和交通事故的主要原因之一ღღღ★。并且盲区面积大小会有所差别ღღღ★，不过想要找到一辆盲区尽可能小ღღღ★、视野尽可能好的车ღღღ★，还是要身体力行的去体验ღღღ★。

　　现在很多车型上已经配备了倒车影像ღღღ★、或者360度全景影像ღღღ★，可以最大程度的减小盲区的面积凯发K8真人ღღღ★。

　　紧急状态下ღღღ★，一辆车的刹车性能ღღღ★、操控性能可能会在某一瞬间决定生死ღღღ★，另外轮胎的性能也很重要ღღღ★，与其想着各种装饰自己的车还不如换上四条更好的轮胎ღღღ★。

　　上面所说的都是车身自己的实力ღღღ★，那如何让体现这些实力？碰撞测试或许是最直接ღღღ★、最佳的方式凯发K8真人ღღღ★。要是连碰撞测试都不能拿一个好成绩ღღღ★，现实生活中又怎么能要求它表现良好呢？

　　但也并不是所有的碰撞测试都能代表汽车本身的安全性能ღღღ★。要说能拿上台面的权威机构ღღღ★，IIHS应该算一个ღღღ★，它不仅要求严苛ღღღ★，更新也相对来说更及时ღღღ★。而被称为五星批发户的C-NCAP在没有大改革大更新之前看看就行了ღღღ★。

　　其实不论是配置都是辅助作用ღღღ★，作用是让开车更轻松ღღღ★，主要还是看开车的人ღღღ★，如果能准守交通法规ღღღ★，安全行车才会让自己更安全ღღღ★。

　　声明ღღღ★：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写ღღღ★，除搜狐官方账号外ღღღ★，观点仅代表作者本人ღღღ★，不代表搜狐立场肉食系小猴子ღღღ★。凯发K8国际娱乐ღღღ★。凯发K8国际ღღღ★，凯发K8官网ღღღ★，凯发K8国际娱乐官网ღღღ★，智能驾驶ღღღ★。