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　　根据中国汽车工业协会统计凯发官方网站★✿✿，2022年汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆凯发官方网站★✿✿，同比增长3.4%和2.1%汽车安全★✿✿，延续了去年的增长态势★✿✿。其中乘用车在稳增长★✿✿、促消费等政策拉动下★✿✿，实现较快增长★✿✿，为全年小幅增长贡献重要力量;此外★✿✿，新能源汽车持续爆发式增长★✿✿，全年销量超680万辆★✿✿，市场占有率提升至25.6%★✿✿，逐步进入全面市场化拓展期★✿✿，迎来新的发展和增长阶段★✿✿。

　　汽车安全系统主要分为两个方面★✿✿，一是主动安全系统★✿✿，另外一方面是被动安全系统★✿✿。汽车被动安全系统行业壁垒高★✿✿，全球场份额较为集中★✿✿，目前全球仅有3-4家汽车安全系统核心供应商★✿✿，行业呈现外资寡头垄断的市场结构★✿✿，导致自主品牌供应商市占率低★✿✿，然而伴随着整车厂降本压力的增加★✿✿、国内汽车零部件企业综合实力的提升★✿✿，国内汽车被动安全系统自主品牌★✿✿，迎来了市场红利的机遇★✿✿。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内汽车安全系统行业发展趋势及发展策略研究报告》显示★✿✿：

　　汽车的安全装置可以分为两类★✿✿：主动安全装置和被动安全装置★✿✿。车辆的主动安全装置是指任何状态下★✿✿，能够使得驾驶员有效控制车辆从而避免发生事故的各类设施★✿✿、设备,包括指示系统★✿✿、照明系统★✿✿、稳定系统★✿✿、转向系统★✿✿、制动系统★✿✿、汽车防碰撞预警系统等;汽车的被动安全是指在事故发生时保护乘员和步行者★✿✿，使直接损失降到最小的性能★✿✿，包括安全车身结构★✿✿、乘员保护系统(包括安全带★✿✿、 安全气囊和安全转向柱等)★✿✿。

　　全球和中国汽车安全系统近年来发展迅速★✿✿，从2020年到2025年★✿✿，汽车安全域将以近12%的复合年平均增长率增长★✿✿，到2028年★✿✿，汽车安全系统市场规模预计将达到810亿美元★✿✿。

　　数据显示★✿✿，94%的交通安全事故是人为因素造成的★✿✿。因此★✿✿，防患于未然的主动安全技术越来越受到汽车产业链厂商的重视★✿✿。其主要原理是通过在汽车上安装雷达★✿✿、摄像头等传感器采集信息再通过控制器进行处理控制★✿✿，在发生危险的情况下随时向驾驶员提供警示信息及自动采取措施★✿✿，通过对人进行安全提醒和辅助驾驶以避免事故发生★✿✿。

　　按照功能的作用形式不同★✿✿，主动安全系统可以分为两类★✿✿，一类是制动力控制类★✿✿，如ABS★✿✿、ASR★✿✿、ACC★✿✿、HDC★✿✿、ESP★✿✿、AEB等凯发官方网站★✿✿。以ESP为例hg0088现金★✿✿，ESP是ABS和ASR功能的延伸★✿✿，通过传感器和控制器来识别汽车实际运动状态★✿✿、驾驶员意愿并进行比较判断凯发官方网站★✿✿，然后发出指令调节车轮纵向制动力大小以匹配汽车的横摆运动★✿✿，进而提高汽车行驶安全性★✿✿。

　　2021 年及 2022 年★✿✿，我国汽车出口量分别为 201.5 万辆及 311.1 万辆★✿✿，分别同比增长 101.1% 及 54.4%★✿✿。进入 2023 年★✿✿，我国汽车出海保持着强劲增长★✿✿。根据中汽协数据★✿✿，1-3 月我国汽车企业出口 99.4 万辆★✿✿，同比增长 70.6%★✿✿，尤其是 3 月出口汽车同比增长 1.1 倍至 36.4 万辆★✿✿，创历史新高★✿✿。

　　目前★✿✿，全球主要汽车进口市场仍然是欧美等发达市场★✿✿，新兴市场中智利★✿✿、印度尼西亚兼具市场规模与成长潜力★✿✿。在前几年hg0088现金★✿✿，我国汽车出口以印度★✿✿、非洲等国家为主★✿✿，但是从近一两年的数据看到★✿✿，我国汽车出口地域逐渐从非洲★✿✿、印度等这些汽车出口均价较低的地域向欧美等发达国家转移★✿✿，欧美市场已成为我国汽车出海的重要目的地★✿✿。

　　主动安全系统为预防汽车发生事故★✿✿，避免人员受到伤害而采取的安全设计★✿✿，称为主动安全设计★✿✿，如ABS★✿✿，EBD★✿✿，TCS等都是主动安全设计★✿✿。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性★✿✿，尽力防止车祸发生★✿✿。其它像高位刹车灯★✿✿，前后雾灯★✿✿，后窗除雾灯也是主动安全设计★✿✿。

　　被动系统为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计新能源管理★✿✿，★✿✿，如安全带★✿✿，安全气囊★✿✿，车身的前后吸能区★✿✿，车门防撞钢梁都属被动安全设计★✿✿。它们都是在车祸发生后才起作用的★✿✿。

　　不同于传统汽车★✿✿，智能电动汽车通过全新的软件技术★✿✿，能够为车主创造丰富的可感知价值和更安逸的驾驶体验★✿✿。于是★✿✿，我们看到★✿✿，全球越来越多的整车厂★✿✿、零部件厂商以及谷歌★✿✿、苹果★✿✿、华为★✿✿、百度等科技公司开始投入智能化汽车的研发中来★✿✿。

　　由此可见★✿✿，汽车制造的技术壁垒早已由传统三大件以及零部件的集成能力转变为代码研发的能力★✿✿，而随着汽车电动化★✿✿、智能化不断升级以及软件生态的逐渐繁荣★✿✿，汽车软件开发需求开始出现爆发式增长★✿✿，整车软件成本占比也会随之大幅提升★✿✿。

　　随着“软件+汽车”等多个产业的跨界协同创新★✿✿，中国智能网联汽车逐渐形成覆盖车★✿✿、路★✿✿、云★✿✿、智能城市交通和智慧城市的生态系统★✿✿，自动驾驶系统集成激光雷达★✿✿、算法★✿✿、智能座舱等关键技术自主研发均取得了突破★✿✿。中国亟须构建智能网联汽车安全可信的软件生态★✿✿，汽车软件企业需要加强软件开发供应链和安全保障★✿✿。

　　从2020年到2025年★✿✿，汽车安全域将以近12%的复合年平均增长率增长★✿✿，ADAS(高级驾驶辅助系统)的迅速采用★✿✿、被动安全系统在新兴市场的持续渗透增长★✿✿、以及为了满足安全要求和评级要求而加入额外的安全系统将巩固这一增长★✿✿。这将转化为代表第二大汽车半导体市场的汽车安全领域★✿✿。

　　更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内汽车安全系统行业发展趋势及发展策略研究报告》★✿✿。报告充分体现了中研普华所特有的与国际接轨的咨询背景和专家智力资源的优势★✿✿，以客户需求为导向★✿✿，以行业为主线★✿✿，全面整合行业★✿✿、市场★✿✿、企业等多层面信息源★✿✿。依据权威数据和科学的分析体系★✿✿，在研究领域上突出全方位特色凯发官方网站★✿✿，着重从行业发展的方向★✿✿、格局和政策环境hg0088现金★✿✿，帮助客户评估行业投资价值★✿✿，准确把握行业发展趋势★✿✿，寻找最佳营销机会与商机★✿✿，具有相当的预见性和权威性★✿✿，是企业领导人制定发展战略★✿✿、风险评估和投资决策的重要参考★✿✿。

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　　中国经济基本面稳定★✿✿，但动力和质量较为不足★✿✿，汽车安全系统行业发展如何受限？

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