以前我们说到汽车的安全性✿ღ，大家第一时间想到的就是碰撞试验✿ღ，车要撞一撞才安全✿ღ，要不就是ESP凯发K8真人✿ღ、VSC✿ღ、DSC等各种“救急神器”✿ღ，仿佛有了这些大浦安娜✿ღ，就高枕无忧了✿ღ，不过随着对汽车设计的深入了解✿ღ，我们发现实际上如何从设计的角度来预防安全隐患的发生✿ღ，也是非常重要的因素✿ღ，比如今天我们谈到的这两类配备✿ღ。

　　多功能方向盘以前还是满高大上的配备大浦安娜✿ღ，如今在几万元的车型上也不鲜见了✿ღ。多功能方向盘给大家带来了不少便利✿ღ，实际上也提升了车辆的安全性——用户不用再去中控台上面寻找很多常用按键✿ღ，而是在双手不离开方向盘✿ღ、且视线不离开前方路况的前提下✿ღ，就能及时调节音响等装备✿ღ，可谓一举两得✿ღ。

　　早期的方向盘功能多数通过手柄完成✿ღ，这样不通过方向盘的游丝连接电路✿ღ，线路比较简单（很多用户还能后期加装定速巡航等功能）✿ღ。不过这样的设计也存在离驾驶者手的操作区间较远的问题✿ღ，方向盘控制也开始逐渐向方向盘上方转移✿ღ。

　　除开定速巡航✿ღ、音响控制等功能✿ღ，方向盘操作的另外一项重要功能就是换挡大浦安娜凯发K8真人✿ღ，尤其是一些追求运动特性的车辆✿ღ，配备换挡拨片还是挺实用的✿ღ，即便是一些偏重家用的车型✿ღ，在山路等极端路况下✿ღ，拨片换挡也能显示出它的优越性来✿ღ。

　　当然✿ღ，现在的汽车功能越来越多凯发K8真人✿ღ，什么方向盘加热✿ღ，转向模式选择✿ღ，甚至空调功能也能在方向盘上加以控制✿ღ，可谓越来越高科技了✿ღ。

　　方向盘控制现在已经不算是高端配备了✿ღ，很多几万元的车型也有配备凯发K8真人✿ღ，如果您对这项配备特别感兴趣✿ღ，建议选车的时候就选择带方向盘控制的车型✿ღ，后期改装存在脱保等隐患✿ღ，不太推荐✿ღ。

　　抬头显示（HUD）之前并不用在汽车上面✿ღ，而是率先用于战斗机凯发K8真人✿ღ。因为战斗机的高速飞行让飞行员只能照顾到主要的信息凯发K8真人✿ღ，还要将前方的敌情和飞行信息同时兼顾✿ღ，另外✿ღ，在高过载下面✿ღ，飞行员想要转动脑袋实在是太困难了✿ღ，而抬头显示器解决了上面的问题✿ღ，免除了飞行员低头看仪表的麻烦✿ღ。

　　随后汽车工程师们也发现用上这个东西✿ღ，可以让驾驶者在高速驾驶时✿ღ，把注意力完全集中到前方的路面上✿ღ，并缓解驾驶者的疲劳凯发K8真人✿ღ，对于主动安全很有好处✿ღ。先前的HUD与战斗机一样都是单色的✿ღ，如今的高端车型多采用彩色HUD✿ღ，能显示包括车速✿ღ、导航✿ღ、音响在内的多项主要信息✿ღ。

　　通常的HUD都采用投影方式大浦安娜✿ღ，为了让驾驶者的视线更为集中在车辆前方✿ღ，与路况重合✿ღ，避免驾驶者的注意力来回转移（眼球来回对焦也挺费劲的）✿ღ，所以工程师们一般将车辆投影的信息位置放在了车头的前方2-3米处✿ღ，这样就能将行车信息和路况合二为一了✿ღ。

　　HUD此前也是很多百万级的车型才有的✿ღ，如今在一些相对价格亲民的国产车型✿ღ，比如标致3008✿ღ、凯迪拉克XTS等均有配备✿ღ，预计它也会随着汽车电子技术和信息技术的深入发展✿ღ，逐渐在经济型车型上普及大浦安娜凯发K8真人✿ღ，或者成为选装配备✿ღ。

　　小结✿ღ：其实关于预防性安全的设计还有不少✿ღ，比如中控台的设计等等✿ღ，这些方面我们也会在今后的试驾评测等选题中加以关注✿ღ。另外✿ღ，安全意识同样是每个交通参与者应该时时牢记的✿ღ，因为那才是安全之源✿ღ。凯发K8首页✿ღ，新能源管理✿ღ！凯发K8国际✿ღ，