智能驾驶ღ✿★★★，凯发K8ღ✿★★★，凯发K8首页ღ✿★★★，凯发K8官网首页新能源管理ღ✿★★★，ღ✿★★★：长沙作为全国自动驾驶汽车产业起步最早的城市ღ✿★★★，具备扎实的产业基础和突出的发展优势ღ✿★★★，目前拥有5块自动驾驶领域国家级牌照ღ✿★★★，并形成了涵盖智能网联整机制造ღ✿★★★、感知设备ღ✿★★★、自动驾驶算法ღ✿★★★、车联网运营等领域的格局ღ✿★★★。此次《条例》的颁布ღ✿★★★，旨在以问题为导向ღ✿★★★，聚焦发展所需ღ✿★★★，通过立法补位ღ✿★★★、制度创新ღ✿★★★，引导产业规范有序发展ღ✿★★★。未来ღ✿★★★，长沙将以技术创新ღ✿★★★、产品研发ღ✿★★★、场景应用等为导向ღ✿★★★，依托ღ✿★★★、长沙经开区ღ✿★★★、雨花经开区等ღ✿★★★，通过整合企业ღ✿★★★、高校ღ✿★★★、科研院所等各方资源ღ✿★★★，打造集技术研发ღ✿★★★、成果转化ღ✿★★★、生产制造ღ✿★★★、产品测试ღ✿★★★、示范应用ღ✿★★★、商业运营于一体的自动驾驶汽车全流程

　　记者ღ✿★★★：请问打造自动驾驶汽车应用场景ღ✿★★★，对于智慧交通体系建设和市民生活便利化将有何助力作用？

　　市交通运输局党组成员ღ✿★★★、副局长何军ღ✿★★★：打造自动驾驶汽车应用场景ღ✿★★★，在构建智慧交通体系ღ✿★★★、方便市民生活方面的助力作用是多维度的ღ✿★★★。在赋能智慧交通体系建设方面ღ✿★★★，一是可以强化道路安全底线ღ✿★★★，如自动驾驶汽车通过激光雷达ღ✿★★★、摄像头等传感器及AI算法ღ✿★★★，实时感知周边环境ღ✿★★★，可有效避免人为疏忽导致的事故ღ✿★★★；二是提升交通运行效率ღ✿★★★，如自动驾驶结合车路协同技术ღ✿★★★，可实现信号灯动态适配ღ✿★★★、潮汐车道自主调整ღ✿★★★，减少路口空放与延误ღ✿★★★；三是推动智慧交通智能化升级ღ✿★★★，如自动驾驶依托数字ღ✿★★★、路侧感应装置等技术ღ✿★★★，构建“车-路-云”一体化感知网络ღ✿★★★，实现交通状况实时监测与决策ღ✿★★★，推动智慧交通从“人工调度”向“智能管控”跨越ღ✿★★★。而在便捷市民生活方面ღ✿★★★，除可以提升出行便利性ღ✿★★★，如通过大数据调度算法精准匹配供需ღ✿★★★，缓解高峰打车等待时间长问题ღ✿★★★；智能泊车功能让停车不再困难等ღ✿★★★，还能赋能民生服务事项ღ✿★★★，如无人物流车打通民生服务堵点ღ✿★★★，提升物流服务效率ღ✿★★★，便利市民生活ღ✿★★★。

　　记者ღ✿★★★：请问“智能网联汽车”“自动驾驶汽车”“无人驾驶汽车”有什么区别？目前部分车企提的“智能辅助驾驶”概念ღ✿★★★，与“自动驾驶”又有何区别？

　　市工业和信息化局党组成员ღ✿★★★、副局长陶路ღ✿★★★：智能网联汽车主要是指通过车与车ღ✿★★★、车与路ღ✿★★★、车与人ღ✿★★★、车与云联网通信ღ✿★★★，实现车辆与外界信息交互ღ✿★★★，提升驾驶安全性ღ✿★★★、效率性的汽车ღ✿★★★，其强调车辆在具备自动驾驶能力基础上实现“车-路-云-人”协同ღ✿★★★。根据其自动化程度分为6个层级ღ✿★★★，即L0（应急辅助）ღ✿★★★：系统仅提供碰撞预警等提示ღ✿★★★，驾驶全程由人类完全负责ღ✿★★★；L1（部分驾驶辅助）ღ✿★★★：系统可辅助完成单一操作ღ✿★★★，人类需持续控制车辆并监控环境ღ✿★★★；L2（组合驾驶辅助）ღ✿★★★：系统可同时控制转向ღ✿★★★、加减速等多项操作ღ✿★★★，但人类必须全程监控并随时准备接管ღ✿★★★；L3（有条件自动驾驶）ღ✿★★★：在特定条件下ღ✿★★★，系统可独立完成全部驾驶任务ღ✿★★★，人类可在系统请求时接管ღ✿★★★；L4（高度自动驾驶）ღ✿★★★：在限定区域内ღ✿★★★，系统无需人类干预即可完成驾驶ღ✿★★★，但超出范围需人工操作ღ✿★★★；L5（完全自动驾驶）ღ✿★★★：系统可在任何环境下实现全无人驾驶ღ✿★★★，无需方向盘等人工操控装置ღ✿★★★。

　　自动驾驶汽车主要是指依托车载传感器ღ✿★★★、控制器等硬件ღ✿★★★，结合算法可以实现不同层级自主驾驶的车辆ღ✿★★★，无需或减少人类干预ღ✿★★★，其聚焦车辆自身的自动化驾驶能力ღ✿★★★。《条例》中定义的自动驾驶汽车指的是具备L3—L5自动驾驶技术级别的车辆凯发K8旗舰厅ღ✿★★★，其中L5级别汽车也就是通常说的无人驾驶汽车ღ✿★★★。因此ღ✿★★★，从内涵来看ღ✿★★★，智能网联汽车侧重“车辆能与外界协同开得更好”ღ✿★★★，自动驾驶汽车侧重“车辆自己能开”ღ✿★★★，无人驾驶汽车侧重“车辆能在任何情况下自己开”ღ✿★★★。从外延来看ღ✿★★★，智能网联汽车涵盖范围自动驾驶汽车涵盖范围无人汽车涵盖范围ღ✿★★★。

　　通过对概念的解读ღ✿★★★，我们可以看到“智能辅助驾驶”与“自动驾驶”是有区别的ღ✿★★★，其核心在于“系统是否具有独立驾驶能力”ღ✿★★★。智能辅助驾驶是辅助人类驾驶员完成驾驶任务ღ✿★★★，人类需全程监控路况ღ✿★★★、随时接管车辆ღ✿★★★，系统仅承担部分操作ღ✿★★★，责任主体为人类驾驶员ღ✿★★★，发生交通事故情况下ღ✿★★★，按照现行的道交法规处理ღ✿★★★。自动驾驶是车辆在特定或全场景下自主完成驾驶操作ღ✿★★★，人类驾驶员可在系统激活期间不监控路况（L3级需在系统请求时接管ღ✿★★★，L4—L5级无需接管）ღ✿★★★。由于自动驾驶汽车属于新兴业态ღ✿★★★，现行的道交法规尚未有明确规定ღ✿★★★，因此ღ✿★★★，《条例》出台的目的之一就是对未来在长沙区域内ღ✿★★★，自动驾驶汽车的运行要求ღ✿★★★，发生交通事故情况下的责任主体划分ღ✿★★★、责任承担等问题予以明确风吹亚吉拉ღ✿★★★。

　　记者ღ✿★★★：请问《条例》提到的划定自动驾驶汽车道路测试ღ✿★★★、示范应用通行路段和区域ღ✿★★★，今后将如何落地？

　　市工业和信息化局党组成员ღ✿★★★、副局长陶路ღ✿★★★：根据《条例》规定ღ✿★★★，划定自动驾驶汽车道路测试ღ✿★★★、示范应用通行路段和区域是由政府部门实施ღ✿★★★，划定时除须考虑道路条件外ღ✿★★★，还会对道路承载能力等多方面进行考量ღ✿★★★。后续会出台相应细则ღ✿★★★，通过对进入该区域的申请人资质ღ✿★★★、自动驾驶车辆资格资质以及对运行时段ღ✿★★★、车辆速度ღ✿★★★、人员配备等进行统筹考虑ღ✿★★★，确保划定通行路段和区域与承载的自动驾驶场景ღ✿★★★，自动驾驶技术成熟度及可靠性等相匹配ღ✿★★★，按照从简单到复杂ღ✿★★★、从低等级到高等级逐步扩展ღ✿★★★。此外凯发K8旗舰厅ღ✿★★★，自动驾驶车辆进入划定的通行路段和区域运行ღ✿★★★，分为道路测试阶段ღ✿★★★、示范应用阶段风吹亚吉拉ღ✿★★★。道路测试阶段是自动驾驶功能基础测试活动ღ✿★★★，示范应用阶段可开展具有试点ღ✿★★★、试行效果的载人载物或特种作业运行活动ღ✿★★★。从道路测试阶段进入示范应用阶段ღ✿★★★，需满足测试里程或者时间等方面的要求ღ✿★★★。

　　记者ღ✿★★★：请问自动驾驶汽车上道路行驶如何避免发生交通违法行为ღ✿★★★，发生交通违法行为如何划分法律责任？

　　市公安局交管支队副支队长李泉ღ✿★★★：自动驾驶汽车虽属新兴业态ღ✿★★★，现行的道交法规尚未有明确规定ღ✿★★★，但自动驾驶汽车上道路行驶期间仍应当遵守道路交通安全法律凯发K8旗舰厅ღ✿★★★、法规ღ✿★★★，驾驶人ღ✿★★★、安全员或平台监控人员须做好随时接管车辆准备ღ✿★★★。除此之外ღ✿★★★，根据《条例》要求凯发K8旗舰厅ღ✿★★★，车辆还应按照规定具备记录ღ✿★★★、存储及在线监控车辆状态等功能ღ✿★★★，配备应急装置凯发K8旗舰厅ღ✿★★★，放置车辆号牌ღ✿★★★，在车身配备能够提醒其他车辆和人员注意的显著标识ღ✿★★★，激活使用车辆自动驾驶系统时应当开启车辆自动驾驶模式安全提示ღ✿★★★，避免出现交通违法行为ღ✿★★★。

　　对于交通违法行为责任划分问题ღ✿★★★，《条例》中明确规定自动驾驶汽车发生道路交通安全违法行为时ღ✿★★★，属于驾驶人或者安全员操作责任的ღ✿★★★，由公安机关交通管理部门依法对驾驶人或者安全员进行处理ღ✿★★★；属于自动驾驶系统原因导致的ღ✿★★★，由公安机关交通管理部门依法对自动驾驶汽车相关主体进行处理ღ✿★★★。

　　市公安局交管支队副支队长李泉ღ✿★★★：自动驾驶汽车上道路行驶发生故障时ღ✿★★★，驾驶人或者安全员ღ✿★★★、平台安全监控人员应当按照规定立即采取人工接管ღ✿★★★、开启危险警示灯ღ✿★★★、降低行驶速度并将车辆行驶至不妨碍交通的地方停放等措施降低事故风险ღ✿★★★。发生交通事故时ღ✿★★★，驾驶人或者安全员ღ✿★★★、平台安全监控人员等应当按照规定采取必要的安全处置措施ღ✿★★★，并迅速报告公安机关交通管理部门ღ✿★★★。事故仅造成轻微财产损失的ღ✿★★★，应当迅速撤除现场ღ✿★★★，恢复交通ღ✿★★★，可依法自行协商处理ღ✿★★★。

　　市公安局交管支队副支队长李泉ღ✿★★★：自动驾驶汽车上路通行指的是自动驾驶汽车在开放道路开展测试ღ✿★★★、示范应用ღ✿★★★。目前申请上路通行的流程主要参考已实施的《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则（试行）V5.0》ღ✿★★★，后续会出台相应的实施细则风吹亚吉拉凯发K8旗舰厅ღ✿★★★。现行的管理细则中明确了在开放道路开展测试ღ✿★★★、示范应用的要求和流程ღ✿★★★，具体包括“基本条件”“申请与审核”“申领临时号牌”三部分内容ღ✿★★★。“基本条件”指的是道路测试主体ღ✿★★★、安全员（驾驶员）和自动驾驶汽车需要满足的条件ღ✿★★★。“申请与审核”包括三个流程ღ✿★★★，具体为道路测试主体发起申请后ღ✿★★★，由第三方管理机构组织审查ღ✿★★★，再报市联席工作小组审议ღ✿★★★、确定ღ✿★★★。其中ღ✿★★★，第三方管理机构组织审查需要经过实车检查试验ღ✿★★★、数据上传核实ღ✿★★★、行驶风险论证ღ✿★★★、专家评审四个步骤ღ✿★★★。“申领临时号牌”指的是按照《机动车登记规定》要求准备相关证明ღ✿★★★、凭证材料ღ✿★★★，向长沙市公安局车辆管理所申领试验用机动车临时行驶车号牌ღ✿★★★。

　　记者ღ✿★★★：湘江新区作为先行先试区ღ✿★★★，《条例》颁布实施后ღ✿★★★，如何结合《条例》发挥新区先行先试的优势？

　　湖南湘江新区管理委员会科技创新和产业促进局党组书记凯发K8旗舰厅ღ✿★★★、局长曾敏ღ✿★★★：湖南湘江新区作为先行先试区ღ✿★★★，在《条例》颁布后ღ✿★★★，将通过尝试打造“三个先行”ღ✿★★★，即制度创新先行ღ✿★★★：建立多部门联席专班ღ✿★★★，统筹用好科创ღ✿★★★、交管ღ✿★★★、交通ღ✿★★★、城管等部门资源ღ✿★★★，实现道路测试ღ✿★★★、示范应用的“一件事一次办”ღ✿★★★；政策协同先行ღ✿★★★：在《条例》框架内率先制定配套实施细则ღ✿★★★，简化测试与应用审批流程ღ✿★★★，探索精简高效的创新机制ღ✿★★★；场景应用先行ღ✿★★★：积极构建面向“车路云一体化”应用的城市级智能网联场景ღ✿★★★，率先开展无人配送ღ✿★★★、智能微循环巴士等前沿示范凯发K8旗舰厅ღ✿★★★，持续推动“车路云一体化”新型基础设施建设ღ✿★★★，支撑自动驾驶汽车与智慧交通ღ✿★★★、智慧城市深度融合ღ✿★★★。

　　声明ღ✿★★★：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写ღ✿★★★，除搜狐官方账号外ღ✿★★★，观点仅代表作者本人ღ✿★★★，不代表搜狐立场ღ✿★★★。