凯发K8国际娱乐官网✿★✿✿，凯发K8旗舰厅凯发K8国际娱乐✿★✿✿，凯发K8官网✿★✿✿。等行业的“内卷式”竞争愈演愈烈✿★✿✿。企业为争夺有限市场份额✿★✿✿，盲目投入人财物力进行重复建设✿★✿✿，“劣币驱逐良币”现象频发✿★✿✿，不仅导致全行业利润被严重稀释✿★✿✿，更破坏了产业生态的健康根基✿★✿✿。

　　7月1日召开的中央财经委员会第六次会议强调✿★✿✿：“纵深推进全国统一大市场建设✿★✿✿，要聚焦重点难点✿★✿✿，依法依规治理企业低价无序竞争✿★✿✿，引导企业提升产品品质✿★✿✿，推动落后产能有序退出✿★✿✿。”一场涵盖多领域的“反内卷”行动已经吹响号角✿★✿✿。即日起✿★✿✿，证券时报推出“落实‘反内卷’·行业在行动”系列报道✿★✿✿，聚焦各地各行业扭转恶性竞争局面✿★✿✿、开辟高质量发展新路径的有益做法和待解难题✿★✿✿，敬请关注✿★✿✿。

　　“太卷了✿★✿✿，价格没有最低✿★✿✿，只有更低✿★✿✿。”华中地区一家锂电材料企业的相关负责人向时报记者诉苦✿★✿✿，目前公司开工率不到30%✿★✿✿，“据我所知✿★✿✿，行业不少企业都在盈亏线上挣扎”✿★✿✿。

　　锂电企业如今的境遇✿★✿✿，正是行业“内卷式”竞争带来的恶果✿★✿✿。记者采访了解到✿★✿✿，目前✿★✿✿，多个行业已经掀起“反内卷”之战✿★✿✿，部分行业的“反内卷”已初显成效✿★✿✿。

　　政府部门也在加快落实党中央✿★✿✿、国务院决策部署✿★✿✿。7月3日✿★✿✿，工信部主持召开第十五次制造业企业座谈会强调✿★✿✿，聚焦重点难点✿★✿✿，依法依规✿★✿✿、综合治理光伏行业低价无序竞争✿★✿✿，引导企业提升产品品质✿★✿✿，推动落后产能有序退出✿★✿✿，实现健康✿★✿✿、可持续发展✿★✿✿。

　　今年以来✿★✿✿，中国汽车行业掀起激烈的“价格战”✿★✿✿。多家头部车企推出限时促销活动✿★✿✿，部分车型降价幅度超5万元✿★✿✿，引发全行业连锁反应✿★✿✿。据不完全统计✿★✿✿，今年前4个月降价车型超过60款✿★✿✿，5月激增至百余款✿★✿✿。

　　长时间的“价格战”使国内汽车市场陷入“增量不增收✿★✿✿、增收不增利”的怪圈✿★✿✿。2025年第一季度✿★✿✿，汽车行业利润率仅为3.9%✿★✿✿，A股乘用车行业8家上市公司合计经营现金流净额为-23.76亿元✿★✿✿，创5年来最低✿★✿✿。

　　“车企为控制成本✿★✿✿，大量拖欠供应商货款✿★✿✿，且每年要求供应商大幅降价✿★✿✿。”业内人士向时报记者直言✿★✿✿，“当原材料上涨时✿★✿✿，国内供应商基本不会收到车企的补偿✿★✿✿，谈合作时被车企砍价已成为业内惯例✿★✿✿，这使整个供应链陷入生存危机✿★✿✿。”

　　5月31日✿★✿✿，中国汽车工业协会发出紧急倡议✿★✿✿，支持企业通过正常的方式参与市场竞争✿★✿✿，坚决反对无底线的“价格战”✿★✿✿。紧接着在6月3日✿★✿✿，全国工商联汽车经销商商会接力发布倡议✿★✿✿，呼吁全行业“内卷式”竞争✿★✿✿。

　　作为“内卷”竞争“重灾区”✿★✿✿，光伏行业已迎来“反内卷”攻坚战✿★✿✿。“光伏的未来一定很美好✿★✿✿，但黎明前的黑夜最难熬✿★✿✿。当前✿★✿✿，全环节过剩依然是高悬在我们头顶的达摩克利斯之剑✿★✿✿。”协鑫集团董事长朱共山在2025年SNEC光伏展开幕式上直言✿★✿✿，以牺牲合理利润为代价的极致降本✿★✿✿、极限竞争✿★✿✿，无异于饮鸩止渴✿★✿✿。在朱共山作出上述表态之前✿★✿✿，就有传言称硅料“六巨头”拟通过成立专项基金对存量硅料产能“收储”等方式✿★✿✿，推动行业“大整合”✿★✿✿，实现产能出清✿★✿✿。

　　今年6月✿★✿✿，中国电池工业协会与中国塑料加工工业协会联合发布《关于促进产业链健康发展的倡议书》✿★✿✿，倡议行业强化产业链协同✿★✿✿，建立协调机制✿★✿✿；聚焦质量提升✿★✿✿，应将竞争重心从“价格比拼”转向“质量和创新比拼”✿★✿✿；坚守安全底线日99re网址进入最新地址✿★✿✿，中国水泥协会发布《关于进一步推动水泥行业“反内卷”“稳增长”高质量发展工作的意见》✿★✿✿，明确将优化产业结构调整✿★✿✿。据行业人士反馈凯发K8国际官网✿★✿✿，山东凯发K8国际官网✿★✿✿、四川两个水泥大省已先后发布7月错峰生产通知✿★✿✿。

　　此外✿★✿✿，钢铁✿★✿✿、煤炭等行业也都在积极响应反内卷的号召凯发K8国际官网✿★✿✿，部分钢厂近期已收到减排限产通知✿★✿✿，力求通过限产摆脱“内卷式”竞争的困境✿★✿✿，实现行业的健康可持续发展✿★✿✿。

　　2024年12月✿★✿✿，中央经济工作会议明确将“综合整治‘内卷式’竞争✿★✿✿，规范地方政府和企业行为”列为2025年的重点任务之一✿★✿✿。随后✿★✿✿，一些行业果断采取有力措施“反内卷”✿★✿✿，半年来已初显成效✿★✿✿。

　　以汽车行业为例99re网址进入最新地址✿★✿✿，在《保障中小企业款项支付条例》6月1日正式实施后99re网址进入最新地址✿★✿✿，17家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内✿★✿✿。

　　强调✿★✿✿，将不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式✿★✿✿。广汽集团公开承诺✿★✿✿，确保两个月内完成对经销商的返利兑现✿★✿✿。据不完全统计✿★✿✿，已有不少于7家主机厂承诺在60天内向经销商支付销售奖励及返利✿★✿✿，这有助于缓解经销商流动资金紧张✿★✿✿，使汽车产业链上下游的资金流转更加顺畅✿★✿✿，增强产业链的稳定性✿★✿✿。与此同时✿★✿✿，四川✿★✿✿、河南✿★✿✿、上海等多地叫停车贷“高息高返”模式凯发K8国际官网✿★✿✿，切断了价格战的部分资金杠杆✿★✿✿，降低了消费者购车的金融风险✿★✿✿，也让汽车金融业务回归理性✿★✿✿。

　　取消限时一口价政策✿★✿✿，虽未得到官方正式回应凯发K8国际官网✿★✿✿，但北京✿★✿✿、广州等地门店销售员已证实政策调整属实✿★✿✿。比亚迪加大了对终端价格的管控力度✿★✿✿，要求经销商不能随意报价和降价✿★✿✿，厂家每月会有暗访部门进行严格调查✿★✿✿，违规经销商将面临重罚✿★✿✿。同时✿★✿✿，门店进车量任务相应减轻✿★✿✿，厂家还制定了奖励机制以提高经销商积极性✿★✿✿。除了

　　严控终端价格优惠之外✿★✿✿，多家车企也在积极稳定终端价格✿★✿✿。进入7月份✿★✿✿，国内多家车企陆续公布的最新一轮限时促销政策✿★✿✿，也证实了这一趋势✿★✿✿。随着反内卷行动的推进✿★✿✿，汽车市场的价格战转向价值战✿★✿✿。众多车企高管纷纷表态反对“价格战”✿★✿✿，强调要在技术和服务上展开竞争✿★✿✿，为客户提供超越价格的价值✿★✿✿。再看光伏行业✿★✿✿，国内头部光伏玻璃企业宣布7月起集体减产30%✿★✿✿，以缓解行业“内卷式”竞争✿★✿✿。

　　董秘刘芹向证券时报记者表示✿★✿✿，产能加速出清✿★✿✿，将有力促进行业的可持续健康发展✿★✿✿。“目前锂电行业反内卷的方式主要为有计划地减产限价✿★✿✿。”工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林向证券时报记者表示✿★✿✿，“消除内卷最终还需要通过部分产能退出的方式✿★✿✿，来达到供需平衡✿★✿✿。”

　　一个积极的信号是凯发K8国际官网✿★✿✿，在价格调节机制下✿★✿✿，目前锂电行业扩产普遍较为谨慎✿★✿✿，部分企业开始重新审视前期规划产能的必要性✿★✿✿，并对扩产计划进行调整或终止✿★✿✿。

　　公告终止“水溶性磷酸一铵（水溶肥）资源循环项目”及“年产50万吨磷酸铁项目”等2021年非公开发行股票募投项目✿★✿✿，并将剩余募集资金16.66亿元永久补充流动资金✿★✿✿，用于公司日常生产经营及业务发展✿★✿✿。同月✿★✿✿，普利特基于新能源行业宏观环境变化等多种原因✿★✿✿，宣布终止湖南浏阳30GWh钠离子及锂离子电池与系统生产基地项目✿★✿✿。根据此前披露的公告✿★✿✿，前述项目总投资约102亿元✿★✿✿。6月26日✿★✿✿，民航局召开电视电话会✿★✿✿，专题部署民航领域综合整治“内卷式”竞争工作✿★✿✿，会上提及✿★✿✿，将尽快制定完善航空运输价格行为规则✿★✿✿，防止以低于成本价开展恶性竞争✿★✿✿。分析人士认为✿★✿✿，本次行业主管部门的会议部署或有望稳定票价和市场✿★✿✿。

　　“整治‘内卷式’竞争要综合施策✿★✿✿，关键是严格执法✿★✿✿。”中汽中心资深首席专家✿★✿✿、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉认为✿★✿✿，整治“内卷式”竞争的核心是要支持公平竞争✿★✿✿、保护合法竞争✿★✿✿、遏制恶性竞争✿★✿✿，“竞争必须有红线✿★✿✿、底线✿★✿✿，这个红线✿★✿✿、底线就是法律法规和社会公序良序✿★✿✿，只有依法良性竞争✿★✿✿、合法合规的竞争✿★✿✿，才有利于‘良币驱逐劣币’和汽车产业高质量发展✿★✿✿。”

　　“对于光伏行业而言✿★✿✿，短期内✿★✿✿，行业龙头的自律有助于‘反内卷’✿★✿✿，控制供给和稳定价格✿★✿✿。”惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁向证券时报记者表示✿★✿✿，从长期来看✿★✿✿，光伏行业有望在政府引导下加速优胜劣汰✿★✿✿，完善行业退出机制✿★✿✿，淘汰落后及竞争力较差的产能✿★✿✿，推动行业高质量发展✿★✿✿。

　　董事长钟宝申在近日的年度股东大会上表示✿★✿✿，光伏行业当前面临的困境✿★✿✿，是要通过市场化方式出清还是政府行政手段干预的方式出清✿★✿✿。“在此前半年多时间里✿★✿✿，行业内部实际上已经进行了持续沟通✿★✿✿，即便有一些产业整合的思路✿★✿✿，也需要获得管理部门的支持✿★✿✿，否则难以实行✿★✿✿。要多方形成合力✿★✿✿，才能落实解决✿★✿✿。”一家头部光伏企业负责人向记者表示✿★✿✿，行业产能出清的问题必须通过政策纾困和技术迭代实现✿★✿✿，而且这两条路必须同时推进✿★✿✿。“我们需要政策在供应端加以调控凯发K8国际官网✿★✿✿。”该负责人认为✿★✿✿，“下半年是比较关键的节点✿★✿✿，政策的制定既要有兼顾各方的考量✿★✿✿，也要平衡各方的利益✿★✿✿。”

　　在谈及锂电行业如何不再内卷时✿★✿✿，前述华中地区锂电材料厂人士表示✿★✿✿，希望政府能够充分发挥“有形的手”调控作用✿★✿✿，对

　　产能建设进行引导✿★✿✿，根据现有产能情况✿★✿✿，“全国一盘棋”统筹考虑✿★✿✿，在锂电项目审批阶段就进行筛选和区分✿★✿✿，避免盲目投资✿★✿✿，从源头上遏制可能出现的产能过剩✿★✿✿。